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司机们也在抱怨。有司机表示，滴滴快车的抽成比例超过20%甚至接近30%，远高于其它网约车平台。就在滴滴成为众矢之的之时，滴滴却被曝出2018年全年亏损高达109亿元。而2月15日的全员会上，滴滴CEO程维宣布裁员15%，涉及员工超2000人。

营收增长放缓的背后是Uber在用户获取上的难题。招股书公布的数据显示，在核心的用户数据方面，Uber也出现了比较明显的数据下滑。截至2018年底，包括送餐服务UberEats在内的总平台月度活跃用户数为9100万，较2017年同期的6800万同比增长33.8%，低于一年前的同比增速51%。

从各地报送情况及我部督查情况看，各地在开展建筑施工安全专项治理行动中仍存在一些问题：一是前三季度事故起数和死亡人数仍然保持“双上升”，较大及以上事故未得到有效遏制。二是重大安全风险防控有待加强，企业不严格执行《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，未按规定编制论证专项施工方案，或未按专项施工方案施工等行为仍然较多。三是监管执法工作存在差距，特别是事故查处不严不实，对发生事故的企业安全生产许可证、责任企业和责任人资质资格不依法处罚，或不及时转送有处罚权限的部门进行处罚。四是专项治理行动落实“有温差”，有的地区安全专项治理工作要求没有落实到项目和基层，压力和责任悬空，有的地区抓工作缺乏连续性，成效不彰。

另外，包括直升机和滑板车等创新型业务如果想在短时间内落地，也需要极大的资金支持，乃至政策允许，这些都成为Uber能否支撑起如此大估值的风险因素。Uber的今天 滴滴的明天？作为最早期的网约车公司之一，Uber从来不缺少关注度，更是滴滴等所有后来者们模仿、竞争，甚至恐惧的对象。作为最先进、最强大的出行方案解决平台（曾经是，也许以后也是），它的上市，以及之后的表现，意味着整个网约车市场已经到了关键的转折节点。

一向反对“脱欧”的苏格兰民族党领袖斯特金表示，如果工党对不称职的现政府提出不信任案，苏格兰民族党将会支持。他还提议“合作启动再次公投，让人民选择停止‘脱欧’”。分析人士指出，由于欧盟方面“不松口”，英国国内反对派“死缠烂打”，特雷莎·梅政府恐将陷入进退维谷的境地。

责任编辑：张义凌罗德斯在备忘录中写道，3月1日之前仍将留在公司，之后，他将担任母公司哥伦比亚公司CEO乔·伊恩尼洛（Joe Ianniello）和新闻部门的高级顾问。“新年预示着新的开始、新的目标。我们所关注的世界正在改变，我们的关注方式正在改变——这也是我做出改变的正确时机，”罗德斯在一份内部备忘录中说。