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尤其不能排除的是，美国很有可能通过制造“逼迫中国妥协”的舆论，来增加美国内的获得感，从而创造美国内部有利于达成协议的氛围。当然，这种做法的风险在于，有可能推升双方的对立情绪，把谈判推向不可知的方向。所以，这个时候，中美双方更需要通过细节的试探和交换，乃至善意的持续释放，小心翼翼地把谈判推向最后目标。

同时，国有独资公司的性质，决定了国铁集团必须受到来自上级的考核，是否有国有资产保值增值的需求？是否有利润指标？这些都会对高铁定价产生影响。对于这个问题，在国务院下发的《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》中，实际已经做了阐释，要求建立铁路公益性、政策性运输补贴的制度安排，为社会资本进入铁路创造条件。“对于铁路承担的学生、伤残军人、涉农物资和紧急救援等公益性运输任务，以及青藏线、南疆线等有关公益性铁路的经营亏损，要建立健全核算制度，形成合理的补贴机制。”

正文：1．债权人视角，地产盈利该看什么？房企信用分析中盈利分析的权重正在上升。我们在地产债系列思考之一中从杠杆的角度提出了一些对于行业的思考，本篇报告将从盈利的角度来看地产行业。当下时点，地产行业整体融资状况偏紧，对于融资性现金流的依赖度将边际下降，而对于内部盈利现金流的依赖度将边际提升。与此同时，19年1月龙头房企销售增速转负已印证地产销售高增速时代一去不返，未来房企将更加强调盈利的质量，而非单一的销售增速。因此，房企信用分析中盈利分析的权重正在上升。

比如飞机，在这次四川森林火灾为什么没有发挥作用？1，海拔4000米以上很多直升机没用。我们通用的K—32可以上去，M—171就上不去。2，没水源。直升机作用必须要求附近有大面积水源比如湖泊水库。3，火场上空气流变化剧烈，而且烟尘弥漫，直升机作用靠肉眼判断，很难压低洒水，而高空洒水，没有效果。

以下为赵刚声明全文：今日得知，一位媒体老师在我们位于上海的一场试驾活动中因车辆临牌问题被扣12分，车辆被扣，人未被带走，已经回到酒店休息了。我已经到达现场，并当面正式向媒体老师道歉，同时将事件情况跟公众予以说明：第一。 不论此事最终处理结果如何，零跑将为此事负责，并为寻求最佳的解决途径而努力。