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约谈这一常规监管手段的作用也在降低。在交通运输部官网发表的《不要把约谈当“耳旁风”》一文中也表示，今年已有北京、上海、江苏、浙江等地的省级或市级交通运输部门，就网约车企业非法营运、扰乱市场秩序、运营安全、信息安全等突出问题约谈了有关企业，但是一些网约车公司将约谈视为“耳旁风”，甚至在被多次约谈后却仍然置若罔闻。

“醉翁之意不在酒”。事实上，投行之所以愿意接受低到令人震惊的费率，除了市场竞争激烈之外，更为看重的是年底的承销业绩排名，为后续项目争夺提高竞争力。与此同时，券商投行大打价格战以及承销费率的走低，也和头部券商在规模名次等主要指标的竞争较量相关。有投行人士指出，大券商资金实力雄厚，之所以愿意赔钱赚吆喝，就是为了承销的市场份额，要保规模。

由于此前*ST华信应收金砖襄阳保理款0.85亿元，应收青岛晶安保理款2.6亿元，已全额计提坏账准备，因此，如本次债权债务抵销获股东大会通过，公司将把已计提的坏账准备冲回，将对未来经营及财务状况产生影响。*ST华信称，以上债权债务抵销事项，预计将增加合并报表归属于母公司所有者净利润以及归属于母公司所有者权益（具体影响金额未经审计），有助于推动公司逾期债务的解决，缓解公司的资金压力，改善公司的财务状况。

原标题：因规划设计变更 北京丽泽航站楼终止征集设计方案本报记者 吴静 卢志坤 北京报道9月6日，《中国经营报》记者从中国政府采购网获悉，原计划在北京丽泽商务区建设的城市航站楼，因规划设计条件发生变更，航站楼及周边配套建筑设计方案终止征集。记者随后从北京丽泽商务区管委会了解到，关于丽泽城市航站楼项目的设计方案征集工作的确已经终止，原因是规划方案做了调整，“后续规划调整后还会继续征集设计方案”。

“IPO不断市场化，最终受益的一定是企业，企业实现早日上市募资，资本市场以更快的速度为企业提供服务。”盘和林表示，随着市场活力和市场流动性不断提高，企业融资难、融资贵的问题将得到有效缓解。“但是，现在我国直接融资比例还比较低。”前海开源基金首席经济学家杨德龙表示，一个繁荣的资本市场是提高直接融资比例的前提。监管层在IPO审核常态化的同时，也要加快完善退市制度，实现优胜劣汰。

王含冰简历王含冰，男，汉族，1978年12月出生，上海人，硕士研究生学历，2005年6月参加工作，2001年5月加入中国共产党。历任湖北省联合发展投资有限公司企划部部长，武汉花山生态新城投资有限公司董事、副总经理，湖北城际铁路有限责任公司监事长，武汉联合发展港口有限公司董事长等职务。