https：∥Kpian@mai丨.COm

一次次不同的金融危机拥有不同的成因，而后果自然也各不相同。今日世界民粹主义抬头，财富不均、就业安全，乃至全球化都成为了被质疑的对象，而这一切很大程度上都是拜十年前那场风暴所赐。诚然，金融系统在那之后也发生了变化，或者说调整，但问题是——这些变化是否足够？

但中新经纬客户端在调查中发现，降价消息宣布后5天左右，北京朝阳区的捷豹和路虎4S店销售人员均表示，店内车型与原有优惠幅度一致，并未在现有优惠基础上叠加指导价下调所产生差价。汽车行业分析师贾新光对中新经纬客户端表示，捷豹路虎的进口车份额相对稳定，销量下滑问题主要出现在国产车部分，目前国产车型品种较少、更新慢，同时人事变动对公司的业绩影响也较大。

观点总结：全球贸易紧张局势仍压制市场氛围，EIA下调2019年全球原油需求增长预估，国际原油期价呈震荡下跌；新加坡燃料油市场现货价格小幅下跌，亚洲380-cst燃料油现货溢价上升；波罗的海干散货运价指数回落；新加坡燃料油燃料油库存回升至两周高位。技术上，FU1909合约期价下跌，期价受10日均线压力，下方考验2450-2500区域支撑，短线燃料油期价呈现震荡走势。操作上，短线2450-2600元/吨区间交易。

“由于长期没有在产品升级方面做出改变，铃木在中国消费者心中的形象已经走向了低端化，品牌形象很难扭转，加上开发高端车型会增加大量研发和投入，即便开发了高端车型消费者也未必买单。”曾志凌表示，这也造成了铃木退出中国市场的局面。相比于丰田、本田等在中国发展较快的日系车企，铃木在新能源等领域的布局几乎是空白的，在现有产品线中没有任何纯电动汽车，这使铃木在未来竞争中更难生存。在告别了中美两大市场后，铃木未来面向的将是印度市场。“铃木的发展战略出了问题，不管在哪个市场，跟随市场发展节奏、生产符合消费者需求的产品，这对任何一家企业都是至关重要的，铃木应该吸取在华发展的教训。”曾志凌说。

中通快递涨价应对行业空前压力“快递行业进入旺季，全行业将面临空前压力和严峻挑战。”中通方面向新京报记者表示，中通上调快递费用的出发点，是为了保持高峰期间快递物流服务品质和快递客户与消费者的满意度，具体调整幅度由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

原来，指纹信息是独立且只能存放在设备主控芯片一角的一个专门的区域，手机系统并不能够调用。在手机关机之后，存储指纹信息的模块就会被锁定，因此，当我们重启手机之后，需要手动输入密码激活相关模块，接下来手机才能和数据库进行比对，使用指纹解锁。当然，根据我们自己的经验，开机的密码解锁过程实际上也是提醒用户熟悉密码，避免忘记密码的尴尬，毕竟密码在手机加密中处于最高的安全等级，重要性不言而喻。