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改革开放40年来走过的道路证明，私营经济的发展并不是为了协助公有经济，而是起到推动我国社会经济发展十分重要的作用。事实证明，我国私营经济对GDP的贡献率高达60%以上，并且为城乡居民提供了80%以上的就业岗位，吸纳了70%以上的农村转移劳动力，最近几年新增的就业岗位90%来自民营企业。

跨季时点再临，此次美联储议息、地方债发行将成为影响资金市场的两大关键变量。受访人士普遍认为未来流动性仍将保持充裕，不过对于是否跟随美联储“加息”产生了分歧。有分析认为，央行大概率跟随美联储上调逆回购利率5BP，不过兴业银行研究员郭于玮认为，9月央行追随美联储提高逆回购利率的可能性不大。

医药行业业绩增速则在加速，2018年一季度贡献了+4.4%的增速。天风证券研究表明，今年创业板中也并非所有的行业都在增长，拉低创业板增速的行业依然存在，如电子行业。2017年，电子行业贡献了创业板+2.6%的增速，2018年一季度却转为-3.4%，倒数第一。这其中，坚瑞沃能、蓝思科技、信维通信、三环集团等增速出现了明显下滑甚至负增长。在去年的高基数下，今年消费电子行业的业绩不无担忧。

热身圈之后，激动人心的发车时刻即将开始。由于排位赛第二名的8号杜卡迪车手亚历山德罗-瓦利亚因为无法及时完成更换轮胎，只能从维修区发车，因此第一排的中间位置出现了空缺。第一圈比赛就有惊喜，9号黄世钊驾驶雅马哈R1赛车接连上升两位超越了80号澳大利亚车手亚历克斯-凯德林来到第五，26号雅马哈车手李郑鹏也超越凯德林上升到第六，作为OPEN B组车手他们展现出超凡实力。排名头位的23号宝马S1000澳洲车手布罗克-帕克斯优势很大，在第三圈已经将与身后同样来自澳洲的520号丹尼尔-法尔松的差距拉大至10秒，独自成为第一集团；从第二到第五名组成的第二集团竞争激烈，前后首尾相接差距都在1秒以内，车手间的位置也交替变化，9号车手黄世钊逐步逼近前面的A组车手驾驶520号雅马哈R1赛车的法尔松并伺机超越。终于在比赛还剩2圈时，黄世钊抓住了机会一举超越法尔松上升到第四的位置，他前面是驾驶71号川崎赛车的日本车手新庄雅浩。另一名中国车手李郑鹏名次有所下滑，排在第八位，但是还有机会向前面的车手发起冲击。比赛最后一圈，宝马车队23号车手布罗克-帕克斯以23秒的巨大优势率先冲过终点线，从第二名到第五名之间的差距不大，80号车手凯德林第二，71号新庄雅浩第三，9号黄世钊第四，520号丹尼尔-法尔松第五。

新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（10月9日）上午，北京市交通委相关负责人做客北京交通广播治堵大家谈节目时透露，今年底前，北京道路停车电子收费将实现全覆盖，包含几个远郊区和亦庄开发区。未来，电子停车视频设备也有望变成“电子警察”，抓拍违停、规范静态交通秩序。

今年8月份以来，人民币汇率出现一定幅度贬值，主要是全球经济形势变化和贸易摩擦加剧背景下市场供求和国际汇市波动的反映，是由市场力量推动和决定的。中国人民银行一直以来致力于维护人民币汇率在合理均衡水平上基本稳定，这一努力在国际社会众所周知：——根据国际清算银行公布的数据，2005年初至2019年6月，人民币名义有效汇率升值38%，实际有效汇率升值47%，是二十国集团经济体中最强势的货币，在全球范围内也是升值幅度最大的货币之一。